Kawasaki - mesto priemyslu a športu vo Veľkom Tokiu

Už v 17. storočí sa Kawasaki rozvíjalo ako prístavné mesto. Výrazná urbanizácia sa zrýchlila v období Meidži a Taišó, teda približne od konca 19. storočia. Na hlavnej trati Tókaidó bola v roku 1872 zriadená stanica Kawasaki. Nešlo však o prvú železničnú stanicu v Japonsku, ako sa často uvádza v bedekroch. Železnica sa v roku 1872 najskôr dočasne otvárala na úseku Šinagawa – Jokohama. Až neskôr sa trať napojila na Šimbaši.

Na konci druhej svetovej vojny, medzi aprílom a júlom 1945, mesto bombardovalo americké vojenské letectvo. Bombardéry zničili len počas jedného náletu až 35 % všetkých budov. Za nálety zaplatilo životom približne 1500 ľudí. Ďalších viac ako 15 000 bolo ranených.

Z medzinárodného letiska Haneda sa do Kawasaki najjednoduchšie dostanete vlakmi spoločnosti Keikyū cez stanicu Keikyu-Kawasaki; následne sa dá prestupovať na ďalšie linky v rámci oblasti Tokio.

Ak pristanete na tokijskom letisku Narita, praktické je využiť rýchle vlakové spojenia do Tokia a odtiaľ pokračovať regionálnymi linkami smerom na Kawasaki.

Pri cestovaní v oblasti Tokio rátajte s tým, že verejnú dopravu prevádzkuje viacero spoločností. Na prestupy a platby sa v praxi osvedčujú bezkontaktné dopravné karty PASMO alebo SUICA, ktoré fungujú na všetky typy verejnej dopravy. Môžete ich použiť aj v niektorých reštauráciách a vo viacerých obchodoch s potravinami. Dajú sa dobyť takmer všade - na stanici, v 7/11, Familymarte, Lawsone a iných.

Kawasaki leží na pravom brehu rieky Tama, ktorá sa v tejto oblasti vlieva do Tokijský záliv. Na mape pôsobí mesto ako úzky pás medzi Tokiom na severovýchode a Jokohama na juhozápade.

Východná časť pri pobreží Tokijského zálivu je silno urbanizovaná a priemyselná. Západné okresy smerom ku kopcom Tama sú prevažne obytné.

Kawasaki sa nachádza pomerne v vlhkom subtropickom podnebí, kde priemerná ročná denná teplota je okolo 15.4 °C (najnižšia priemerná teplota 5 °C v januári a najvyššia 26 °C v auguste) s tým, že samotná priemerná ročná vlhkosť je vyše 75 %.

Najznámejším športom v Japonsku je baseball, hoci tradične sa za národný šport považuje sumo. O tomto podivuhodnom zápasení, ktoré mohlo vzniknúť ozaj asi len v Japonsku, si môžete prečítať aj v našom blogu Škandál v sumo.

Baseballový štadión Kawasaki nachádzajúci sa v štvrti Kawasaki-ku otvorili v roku 1952. V rokoch 1954 až 1991 slúžil ako domáce ihrisko pre rôzne profesionálne tímy ako napríklad Taiyo Whales, Lotte Orions či Takahashi Union. No v roku 2001 odstránili tribúny a v súčasnosti sa štadión využíva aj na zápasy amerického futbalu a rôzne iné podujatia.

Atletický štadión Todoroki v štvrti Nakahara-ku s kapacitou 25000 divákov bol otvorený už v roku 1964. Prešiel niekoľkými rekonštrukciami a následne sa stal domácim ihriskom pre Kawasaki Frontale - japonský profesionálny futbalový klub. No často sa tento štadión využíva aj na rôzne atletické súťaže.

Telocvičňa prefektúry Kawasaki bola otvorená v roku 1956. Organizujú v nej zápasy Puroresu - profesionálneho wrestlingu v Japonsku. 

Aréna Kawasaki Todoroki je miesto kde sa konajú medzinárodné atletické a volejbalové zápasy. No zažijete tu aj početné koncerty a v Aréne má domov profesionálny basketbalový tím Kawasaki Brave Thunders.

Kawasaki Velodrome je cyklistický ovál s obvodom 400 metrov. Konajú sa tu preteky Keirin pari-mutuel. Je to jeden zo štyroch autorizovaných „verejných športov“ Japonska, kde sú povolené hazardné hry.

Mesto je bohaté na budhistické chrámy, šintoistické svätyne a disponuje veľkým množstvom múzeí a galérií. Rovnako má niekoľko rekreačných zariadení a parkov, kde si môžu obyvatelia oddýchnuť po ťažkom pracovnom dni. Každoročne sa tu koná niekoľko zaujímavých festivalov, od náboženských, cez občianske, fantasy festival a robotický kongres či festival ohňostrojov.

Kawasaki Daishi

Populárny názov pre budhistický chrám Heiken-dži, ktorý sa nachádza priamo v meste Kawasaki. Založili ho už v roku 1128 a dodnes je sídlom budhistickej sekty Čizan. Je to veľmi obľúbený chrám pre hatsumode - jednou z hlavných tradícií uctievania japonskeho nového roka, kedy sa navštevujú budhistické chrámy a šintoistické svätyne.

Pre zaujímavosť, len v roku 2006 sa sviatku hatsumode zúčastnilo približne 2,7 milióna ľudí. 

V chráme a jeho okolí je cítiť vynikajúcu energiu, ktorá ho obklopuje. Aj keď nie ste budhista, pri návšteve Kawasaki sa oplatí vidieť tento nádherný chrám a spoznať bližšie lokálnu kultúru.

Svätyňa Kanayama

Táto šintoistická svätyňa sa pýši ako miesto konania šintoistického festivalu Kanamara Matsuri. Koná sa každú jar, dátumy sa líšia podľa lunárneho kalendára. Väčšinou pripadá tento festival na prvú aprílovú nedeľu.

Falus alebo penis ako ústrednú tému podujatia tu reprezentuje všetko možné. Cukríky, ilustrácie, vyrezávaná zelenina, dekorácie a na samotnom sprievode aj mikoši - posvätné náboženské nosidlá. Šintoisti veria, že v Japonsku slúžia ako prostriedok na prepravu božstva pri presune medzi hlavným chrámom a dočasnou festivalovou svätyňou, alebo pri presune do novej svätyne. Mikoši často pripomína miniatúrnu budovu so stĺpmi, stenami, strechou, verandou a zábradlím.

V tejto svätyni sa uctievajú bohovia ako Kanayama-hiko a bohyňa Kanayama-hime. Obaja sú božstvami kováčstva a metalurgie, no ľudia sa k nim modlia aj za ľahší pôrod, harmóniu v manželstve a ochranu pred pohlavnými chorobami a infekciami.

Festival má hlboké historické korene, no v tejto podobe sa koná od roku 1969. Dnes je aj turistickým lákadlom a rovnako slúži ako zbierka peňažných darov na výskum HIV.

Kawasaki Korea Town

V kórejskej štvrti je veľa yakiniku (kórejské barbeque) reštaurácií a obchodov s kórejskými potravinami. Nazýva sa „cementová ulica“ a miestni ju milujú. Nie je to veľká štvrť, no pre väčšiu rozmanitosť miestnych chutí pohodlne stačí. V susednom meste Jokohama sa nachádza najväčšia čínska štvrť v Japonsku, takže je to idálna možnosť, ako spoznať tri kultúry v dvoch mestách kúsok od seba.

Kawasaki je domovom kórejskej menšiny, ktorá sa odhaduje na necelých 8000 ľudí. Ak sa vám to zdá ako malé číslo, musíte vziať do úvahy, že zo 124 miliónov obyvateľov Japonska sú len asi tri percentá Ne-Japoncov, takže takéto štvrte sú raritná záležitosť.

Drvivá väčšina kawasackých Kórejcov patrí do kórejskej komunity Zainichi. Podporujú ju kultúrne inštitúcie, ako napríklad Kawasaki Fureaikan, ktorá im ponúka výučbové a sociálne programy. Napriek tomu je táto oblasť plná nenávistných slovných prejavov a incidentov. Kvôli tomu sa Kawasaki stalo prvým japonským mestom, kde sú zakázané hlasné demonštrácie na verejnosti, ktorých predmetom sú vulgarizmy či nenávistné slogany.  

V Kawasaki sídli niekoľko tovární a vývojových oblastí ťažkého priemyslu, ako napríklad JFE Group a ENEOS, no aj špičkových technológií ako Fujitsu, NEC, Toshiba, Dell a Sigma.

Mnohé z týchto prevádzok stojí v blízkosti Tokijského zálivu a dokonale využívajú svoj prístup k moru, regionálnym diaľničným a železničným sieťam či letisku Haneda. Oblasti okolo staníc Kawasaki, Musashi-Kosugi, Mizonokuchi a Shin-Yurigaoka sú hlavnými obchodnými štvrťami, v ktorých sa nachádza množstvo kancelárií a nákupných centier.

Mesto Kawasaki nám ako prvé nepríde na um, no názov „Kawasaki“ u nás poznáme najmä vďaka motocyklom. Ako k tomu došlo?

Všetko sa spája s istým pánom menom Kawasaki Shōzō, ktorý sa narodil v roku 1837 v Kagošime. Ako 17-ročný odišiel do Nagasaki, ktoré v tom období fungovalo ako kľúčové kontaktné miesto pre obchod a výmenu poznatkov so Západom. Keď mal 27 rokov, presťahoval sa do Ósaky a začal podnikať v lodnej doprave, no po stroskotaní lode jeho podnikanie zlyhalo.

V roku 1878 založil v Tokiu lodenicu Kawasaki Tsukiji Shipyard a tým odštartoval príbeh firmy, z ktorej neskôr vyrástla Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Spoločnosť sa následne v roku 1896 začlenila ako Kawasaki Dockyard Co., Ltd.; formálne ju inkorporovali 15. októbra 1896.

Dnes ide o verejne obchodovanú nadnárodnú priemyselnú spoločnosť, ktorá podniká v širokom spektre oblastí od ťažkého priemyslu a motorov cez dopravné riešenia až po letecký a obranný priemysel. Za „veľkú trojku“ japonských ťažkých priemyselných výrobcov sa často uvádza spolu s Mitsubishi Heavy Industries a IHI Corporation. KHI má oficiálne „head offices“ v Tokiu aj v Kobe.

Kawasaki Motors, Ltd.

Motocyklový a motorový biznis KHI fungoval dlhé roky ako interná divízia (Motorcycle & Engine Company) a od 1. októbra 2021 ho KHI vyčlenila do samostatnej dcérskej spoločnosti Kawasaki Motors, Ltd.

Kawasaki Motors vyrába motocykle, terénne štvorkolky (ATV), úžitkové vozidlá a vodné plavidlá (JET SKI®/personal watercraft), ako aj všeobecné benzínové motory. Kawasaki Heavy Industries začala vyrábať prvé motocyklové motory v roku 1953 a odvtedy sa v tejto línii objavilo viacero ikonických strojov (napríklad 500SS Mach-III či séria Ninja).

Ak sa pozrieme ešte hlbšie do histórie vývoja, inžinieri v leteckej divízii začali pracovať na motocyklovom motore v roku 1949, vývoj dokončili v roku 1952 a sériovú výrobu rozbehli o rok na to.