Najkrajšie metro Ázie - podzemná umelecká galéria

Plánovanie taškentského metra sa začalo v roku 1968, dva roky po veľkom zemetrasení, ktoré mesto zasiahlo v roku 1966. Jedna z dvoch podzemných liniek v prevádzke na území Strednej Ázie bola napokon otvorená v roku 1977. Druhá je v Almaty (v Kazachstane). Rastúca populácia hlavného mesta si tiež vyžiadala rozvoj rýchleho a efektívneho systému verejnej dopravy.

V krajine hovoria: „Hosť na prahu je šťastie vo vašom dome!". Uzbeci, viac ako okolité národy, radi vítajú cudzincov vo svojom exotickom svete vôní, chutí a srdečných vzťahov, ktoré sa prejavujú v autentických miestnych jedlách, pohostinnosti, či na jedinečných bazároch. 

Návšteva Uzbekistanu je ako listovanie v obhorených kapitolách Hodvábnej cesty. Nikde nie je táto atmosféra viac znázornená ako v islamskej architektúre zdobiacej ulice Taškentu.

Taškentské metro pozostáva zo štyroch liniek (tri pravidelné linky a jednu okružnú linku), ktoré premávajú na 70,4 kilometroch trasy a obsluhujú 50 staníc. Najnovšia z nich je okružná linka Halqa, ktorá bola otvorená v roku 2020. V roku 2024 prepravilo 270,3 milióna cestujúcich.

Každá stanica metra má svoj príbeh, ktorý sa často odráža v názve stanice. Po celé desaťročia bolo fotografovanie v metre prísne zakázané, údajne išlo o otázky národnej bezpečnosti a pôvodne bolo navrhnuté a postavené ako protiatómový kryt.

Po rokoch izolácie sa však aj tento unikát dostal na zoznamy turistických miest, ktoré sa oplatí navštíviť. Niekoľko staníc bolo premenovaných po rozpade Sovietskeho zväzu, kde osobnosti a ideály sovietskej éry ustúpili osobnostiam uzbeckej histórie. Napríklad niektoré stanice sa premenovali na uzbecké mestá, ktoré odkazujú na dôležitosť Uzbekistanu na Hodvábnej ceste.

Metro je strategickým cieľom v mnohých krajinách sveta, pretože slúži ako protiletecký kryt v prípade núdze. Metro v Taškente je skutočne strategickým infraštruktúrnym objektom, ale ďalšie informácie, či tam majú nejaké špeciálne izolované miestnosti a chodby, sú štátnym tajomstvom. Maximálna rýchlosť linky je 80 km/h a priemerná je 60 km/h. Na miestach, kde sa vykonáva údržba, sa rýchlosť znižuje na 40 km/h.

Považuje sa za jedno z najfascinujúcejších metier na svete. Dnes je úplne v poriadku, že si chceme nielen my v BUBO urobiť fotografie a videá metra. Strážnici sú tu veľmi priateľskí. Metro nebýva preplnené a cestovanie po jednotlivých staniciach je pomerne pohodlné. Do roku 2020 sa na vstup do metra používali plastové žetóny, ktoré nahradili moderné platobné metódy.

Dnes sa v metre viete pohodlne prepravovať pomocou bezkontaktnej bankomatovej karty alebo si kúpite lístok na okienku priamo v stanici. Cena jednej jazdy stojí 3 000 uzbeckých somov (v prepočte približne 0,15 EUR). Miestni obyvatelia používajú dobíjateľné dopravné karty.

Stanice metra sú prehľadne označené stĺpmi s veľkým bielym M na červenom podklade s názvom zastávky. K metru potom kráčate dolu schodmi a väčšinou už cestou vás uchvátia rôzne umelecké detaily. Pred vstupom do metra počítajte s tým, že vám polícia prehľadá batožinu, čo je štandardné bezpečnostné opatrenie pre všetkých.

V zimnom a letnom období platia rôzne cestovné poriadky. Tie sa líšia v závislosti od času východu a západu slnka v rôznych mesiacoch roka. Jednotlivé stanice sú prehľadne značené a pri zastávkach sú zobrazené najikonickejšie pamiatky, ktoré sú po vystúpení z metra v tesnej blízkosti. Tak sa stáva presúvanie po meste ešte jednoduchším.

Každá stanica je originálnym umeleckým dielom a zameriava sa na určitú tému. Všetky rozprávajú iný príbeh spolu so zdobenými dekoráciami, nádhernými keramickými dlaždicami a lustrami.

Od stanice Kosmonavtlar s kozmickou tematikou, ktorá vzdáva hold vesmírnym prieskumníkom, až po tradičné islamské motívy na stanici Alisher Navoi, jazda taškentským metrom je sama o sebe kultúrnym výletom.

Vnútri taškentského metra sú stanice jedinečne navrhnuté a zdobené mramorom, žulou, sklom, keramikou a alabastrom. Mnohé z motívov sa sústreďujú okolo špecifickej témy, ktorá je často opísaná v názve stanice.

Stanica metra Alisher Navoi je jednou z najznámejších a najzdobenejších staníc v systéme taškentského metra. Stanica, otvorená v roku 1984 a pomenovaná po slávnom básnikovi a filozofovi z 15. storočia, odráža zmes uzbeckých národných motívov a architektonickej vznešenosti sovietskej éry.

Jej dizajn sa vyznačuje prepracovanými dlaždicami, mramorovými stĺpmi a farebnými mozaikami, ktoré zobrazujú scény z autorových literárnych diel, stelesňujúc tak bohaté kultúrne dedičstvo Uzbekistanu. Stanica slúži nielen ako dopravný uzol, ale aj ako dôkaz umeleckého a historického významu regiónu.

Alisher Navoi (1441 – 1501) bol veľký básnik, mysliteľ a štátnik. Písal poéziu v starovekom uzbeckom jazyku čagatajčine aj perzštine pod pseudonymom Navoi. V uzbeckej literatúre patrí medzi najväčšie osobnosti národa. Narodil sa v Herate, no o jeho pôvode sa stále vedú vedecké diskusie.

Sporia sa dve verzie. Podľa prvej je potomkom ujgurských Bakhsi (rozprávačov príbehov) a podľa druhej patrí do kmeňa Barlas, z ktorého pochádzal aj samotný Timur Veľký. S písaním poézie začal v mladom veku 10-12 rokov, počas života navštívil rôzne krajiny moslimského Orientu a stretol sa s významnými osobnosťami svojej doby. Jeho obdivovatelia mu pripravili prvú zbierku jeho básní Diwan, a to svedčí o tom, že Navoi sa už v polovici 15. storočia stal slávnym.

V roku 1469 bolo jeho rodné mesto dobyté a od tohto momentu sa začína nová éra Navoiovho života. Začal sa aktívne zúčastňovať na politickom živote krajiny. V tom istom roku bol Navoi vymenovaný do štátnych funkcií a začal poskytovať veľkú pomoc kultúrnym a vedeckým intelektuálom krajiny.

Počas svojho života zložil veľké množstvo lyrických diel. Zostavenie zbierky všetkých svojich básní dokončil v roku 1498 a vytvoril štyri divánske zbierky pod názvom „Pokladnica myšlienok“. Všetky básne v tejto zbierke majú viac ako 50 000 riadkov. Básne písal v 16 z 21 vtedy existujúcich žánrov moslimskej orientálnej literatúry. Chcel tiež konkurovať perzským básnikom. Alisher Navoi pozdvihol uzbeckú literatúru na novú úroveň, vo svojich dielach vyjadroval aktuálne svetské aj duchovné témy sufizmu.

Alisher bol zbožným mužom a dobrovoľne sa ujal askézy. Existuje však legenda, ktorá hovorí, že sa zaľúbil do toho istého dievčaťa ako jeho priateľ Zahiriddin Muhammad Babur. Presvedčil krásku, aby sa zaňho vydala, pretože Alisher nechcel svojmu priateľovi ublížiť. Svoju lásku k nej si vraj niesol celý život. Pred smrťou sa stiahol zo svetských záležitostí a žil ako osamelý muž neďaleko mauzólea svojho učiteľa sufizmu.

Táto stanica bola súčasťou prvej časti metra, vďaka čomu je jednou z najstarších v Taškente. Stanica metra Mustaqilik Maydoni (Námestie nezávislosti) je jednou z najikonickejších a najhonosnejších zastávok v sieti taškentského metra a spája vznešenosť s históriou. Pôvodne bola pomenovaná po Leninovi, sovietskom vodcovi, no v 90. rokoch 20. storočia bola premenovaná, aby odrážala nezávislosť Uzbekistanu, spolu s námestím nad ňou.

Dizajn stanice je poctou architektonickej elegancii moskovského metra v 30. rokoch 20. storočia, napriek tomu, že bola postavená o desaťročia neskôr. Vnútri stanica oslňuje bielymi stĺpmi z nuratského mramoru, broskyňovými stenami obloženými gazganským mramorom a červenou žulou. Podlahy sú dláždené leštenými doskami z červenej a sivej žuly usporiadanými do zložitých uzbeckých vzorov, čo svedčí o kultúrnom umení krajiny.

Ústredným prvkom stanice je bronzová obrazovka, ktorá živo zobrazuje jasajúcich Uzbekov s dlhými slávnostnými trúbkami – sprevádzaných skupinami tancujúcich dievčat a občanov mávajúcich vlajkami. Strop zdobia krištáľové lustre usporiadané v kupolách po obvode, ktoré jej dodávajú nádych lesku a elegancie.

Deň nezávislosti v Uzbekistane je považovaný za jeden z najdôležitejších štátnych sviatkov v krajine.

31. augusta 1991 Uzbecká republika oficiálne vyhlásila svoju nezávislosť od ZSSR, ktorý sa v tom čase už rozpadol. Toto vyhlásenie však bolo len prvým krokom k vytvoreniu novej krajiny na mape sveta. Keď Uzbekistan získal nezávislosť, obyvateľov krajiny zaplavili zmiešané pocity, pretože túžba po bývalej krajine, v ktorej sa narodili a vyrastali, súperila s očakávaniami novej a svetlejšej budúcnosti.

Prvé roky nezávislosti boli v každej postsovietskej krajine plné ťažkostí a Uzbekistan nebol výnimkou. Prechod na trhové hospodárstvo, prerušenie hospodárskych väzieb s mocným ZSSR a náhly bankrot kedysi vplyvných podnikov sa ukázali ako náročná skúška pre mladú republiku. Našťastie krajina prekonala mnohé zo svojich počiatočných skúšok a naďalej reaguje na nové výzvy našej doby. Deň nezávislosti bol prvým sviatkom, ktorý bol oficiálne uznaný po získaní nezávislosti Uzbekistanu v roku 1991 a každý rok sa oslavuje s veľkou slávou.

Na stanici Gafur Gulom môžete vidieť, ako Sovietsky zväz využíval národnú identitu Uzbekistanu ako súčasť svojej propagandy. Hoci je stanica pomenovaná po uzbeckom spisovateľovi, veľká časť diela Gafura Guloma sa týkala Veľkej vlasteneckej vojny, konfliktu ZSSR s Nemeckom v 40. rokoch 20. storočia.

Stanica Gafur Gulom je pomenovaná po jednom z najvýznamnejších taškentských intelektuálov. Je známy prekladmi diel Puškina, Majakovského a Shakespeara do uzbečtiny. Gulom je považovaný za jedného z najvplyvnejších uzbeckých spisovateľov.

Stanicu vyznačujú zelené žulové stĺpy, ktoré odrážajú farby mozaík na stenách. Táto stanica predstavuje ohromujúci kontrast s ostatnými stanicami taškentského metra, pretože keramické dlaždice vytvárajú rozbité portréty, ktoré nielen najscestovanejším Slovákom z BUBO pripomínajú skôr surrealistické maľby, zatiaľ čo iné zastávky majú tendenciu používať skôr ornamentálne vzory.

Kosmonavtlar je stanica taškentského metra zameraná na vesmírny program. Vzdáva poctu sovietskym kozmonautom ako Jurij Gagarin a Valentina Tereškovová, prvý muž a žena vo vesmíre.

Stenu stanice Kosmonavtlar zdobí portrét Jurija Gagarina, prvého človeka vo vesmíre. Gagarin a ďalší prví kozmonauti patrili medzi najdôležitejších hrdinov ZSSR, symbolizovali sovietsku moc a nadvládu počas vesmírnych pretekov a boli hojne zobrazovaní v ruskej propagande.

Okolo neho sú steny lemované surrealistickými portrétmi slávnych kozmonautov vznášajúcich sa vesmírom uprostred futuristického dizajnu modrej a čiernej – podobných farbám, ktoré by astronauti videli pri opúšťaní zemskej atmosféry.

Stanica metra je v žiarivom dizajne a nástenná maľba sa tiahne po celej dĺžke nástupišťa a zobrazuje významné vesmírne udalosti a ďalšie ikony vesmírneho programu. Strop pripomína mliečnu dráhu, na ktorej sú zobrazené sklenené hviezdy. Naše malé skupiny klientov to na zájazdoch v Uzbekistane obdivujú často s otvorenými ústami.

Počas sovietskej éry zohrával Uzbekistan významnú, aj keď niekedy podceňovanú, úlohu v sovietskom vesmírnom programe. Hoci nebol štartovacou základňou ako Bajkonur, Uzbekistan prispel svojimi technickými a vedeckými odbornými znalosťami, najmä vo vývoji vesmírnych technológií a testovacích zariadeniach.

V pravom sovietskom štýle sa oslavuje aj práca proletariátu. Na stanici Paxtakor (čo v preklade znamená „Zberač bavlny“) sú štylizované obrazy bavlny zobrazené v obrovských mozaikách na stenách metra. Sovieti si predstavovali Uzbekistan ako rozsiahly národ produkujúci bavlnu, ktorý prepracuje poľnohospodárske hospodárstvo a odkloní vodné cesty, až kým krajina nevyprodukuje 70 % bavlny, ktorú ZSSR potrebuje.

To viedlo k environmentálnej katastrofe, keď Aralské jazero – kedysi štvrté najväčšie sladkovodné jazero na svete – začalo vysychať, čo zanechalo rybárske flotily a prístavné mestá hrdzavieť v novovytvorených púšťach.

Bavlna vyobrazená v tradične vyzerajúcich zelených a modrých mozaikách vo vnútri stanice poukazuje na historický význam bavlny pre uzbecké hospodárstvo, ktorý pretrváva dodnes.

Zatiaľ čo bavlnársky priemysel je v tejto prísne kontrolovanej krajine dlhodobo označovaný za zdroj porušovania ľudských práv, zmeny v uzbeckom politickom systéme poukazujú na rastúcu otvorenosť voči svetu a prístup k medzinárodným normám v oblasti práce, ľudských práv a iných sektorov.

Stanica je pomenovaná po ruskom básnikovi Alexandrovi Puškinovi. Ani táto stanica nie je výnimkou, čo sa týka dizajnu a nachádzajú sa tu bronzové nástenné lampy vyzerajúce ako svietniky, ktoré zase pripomínajú jedinečnú atmosféru. Podlaha je z lešteného sivého granitu, stĺpy a strop dotvára ružový mramor.

Stanica Puškin pripomína rovnomenného autora a básnika, ktorý napriek tomu, že nikdy nenavštívil Strednú Áziu, stále zastáva významné miesto vo svete postsovietskej literatúry.

Puškin je vnímaný ako „otec modernej ruskej literatúry“. V ére Sovietskeho zväzu sa jeho diela stali súčasťou školských osnov po celom ZSSR, vrátane Uzbekistanu. Jeho diela boli prekladané do uzbečtiny, čím prispel k rozvoju miestnej literatúry. Puškin inšpiroval viacerých uzbeckých básnikov, vrátane spisovateľa Gafur Guloma.

Taškentské metro nie je len dopravný prostriedok. Je to galéria, múzeum a umenie v jednom. Nad týmto umeleckým podzemím však vyrastá moderné vyspelé mesto. Štvrte s modernými kanceláriami, luxusnými hotelmi, fontánami, parkmi a nákupnými centrami dnes dávajú mestu ambície stať sa Dubajom Strednej Ázie.

Na našich BUBO zájazdoch vyskúšame všetko. Cestujeme do srdca Aralského jazera, spoznávame krásy hodvábnej cesty, vozíme sa Taškentským metrom na najlepšie bazáre v mestem a to všetko spája kontrast moderného hlavného mesta.