Doprava v Bangkoku

Bangkok bol ešte pred približne sto rokmi úplne iným mestom než dnes. Hovorilo sa mu „Benátky Východu“, pretože ho pretínala hustá sieť vodných kanálov – klongov. Po rieke Chao Phraya a kanáloch sa prepravovali ľudia, potraviny aj tovar a mnohé domy stáli priamo pri vode. V 19. storočí boli voda a lode jednoducho bangkockými „cestami“.

S príchodom automobilov sa však mesto začalo meniť. Najmä v druhej polovici 20. storočia boli mnohé kanály zasypané alebo prekryté, aby vznikol priestor pre cesty, budovy a novú infraštruktúru. Kanály boli zároveň vnímané ako hygienický problém a ich úprava mala pomôcť modernizácii mesta.

Bangkok však nerástol podľa jedného veľkého urbanistického plánu. Rozširoval sa postupne a jeho dopravná sieť je dodnes kombináciou veľkých hlavných ciest a množstva úzkych uličiek nazývaných soi. Keď v druhej polovici 20. storočia prudko rástla ekonomika, rástol aj počet automobilov. Výsledkom boli legendárne bangkocké zápchy.

Mesto sa preto pokúsilo problém vyriešiť budovaním nadzemných komunikácií, diaľnic a nadjazdov. Lenže viac ciest znamenalo aj jednoduchšie používanie áut – a áut ďalej pribúdalo.

Zlom nastal 5. decembra 1999, keď začal premávať BTS Skytrain, prvý moderný nadzemný železničný systém Bangkoku. Neskôr pribudlo metro MRT a ďalšie linky. Mesto tak začalo investovať do verejnej dopravy, ktorá dokáže obísť zápchy.

Bangkok je dnes fascinujúcim paradoxom: mesto, ktoré kedysi prepravovalo ľudí predovšetkým po vode, sa premenilo na jednu z najväčších ázijských metropol plnú automobilov, motoriek, diaľnic a nadzemných vlakov. A niektoré zo starých klongov stále pripomínajú, ako vyzeral Bangkok predtým, než sa jeho vodné cesty začali meniť na cesty asfaltové.