Ulánbátar bude mať svoju prvú mestskú lanovku. Lietanie ponad zápchy?

Ulánbátar bude mať svoju prvú mestskú lanovku. Lietanie ponad zápchy?

Ulánbátar, hlavné mesto Mongolska, je známy rozsiahlymi dopravnými zápchami, hustým smogom a prudkým rastom počtu obyvateľov. Riešením má byť aj projekt, ktorý by sme možno čakali skôr v horskom stredisku než v mongolskej metropole – mestská lanovka.

Nová lanovka má spojiť rozvíjajúcu sa oblasť Jarmag s časťou Charchorin na západe mesta. Trasa bude dlhá približne 4,2 kilometra a povedie ponad rieku Túl aj železničnú trať.

Systém bude mať 98 kabín, pričom každá odvezie maximálne 10 cestujúcich. Projektovaná kapacita je približne 2 300 cestujúcich za hodinu v jednom smere. Cesta, ktorú počas dopravnej špičky predlžujú zápchy, by mala lanovkou trvať len približne 11 až 12 minút.

Lanovka však nemá slúžiť predovšetkým turistom. Hlavným cieľom je zlepšiť každodennú dopravu obyvateľov a prepojiť oblasti, medzi ktorými je cestná doprava komplikovaná.

Spoznajte Ulánbátar aj vy s BUBO, najscestovanejšími Slovákmi, na poznávacom zájazde Tokio – Peking – Ulánbátar. Spolu s našimi lovcami zážitkov objavíte tri odlišné ázijské metropoly – moderné Tokio, historický Peking a mongolský Ulánbátar, ktorý postupne mení svoju podobu.

Francúzska technológia v mongolskej metropole

Na projekte sa podieľa francúzska spoločnosť POMA, ktorá má skúsenosti s výstavbou lanových dopravných systémov po celom svete. Financovanie podporuje francúzska vláda prostredníctvom zvýhodneného úveru.

Kedy sa ňou odvezieme?

Podľa informácií z októbra 2026 sú hlavné stavebné a montážne práce dokončené, celková realizácia projektu dosiahla približne 90 % a prebiehajú bezpečnostné skúšky. Spustenie prevádzky pre verejnosť je plánované na 15. decembra 2026. Termín však závisí od výsledkov testovania a konečného schválenia projektu.

Nová kapitola dopravy v Ulánbátare
Lanovka sama osebe nevyrieši všetky dopravné problémy ani zimný smog. Môže však ukázať, že mestská doprava nemusí byť odkázaná iba na autá a autobusy. Dôležité bude aj to, ako sa podarí prepojiť stanice s ďalšou verejnou dopravou.

Ulánbátar tak skúša riešenie, ktoré môže byť pre obyvateľov praktickejšie než ďalšie hodiny strávené v zápche. 

Mohlo by vás zaujímať: Kde bolelo, tam bolelo... (za orlími lovcami)


Ďalšie originálne cestopisy od profesionálneho sprievodcu BUBO
K

Ázia  

Mongolsko, Japonsko, Čína


náročnosť

13 dní

Trvanie

3160€ 4450€
K

Ázia  

Mongolsko, Japonsko, Čína


náročnosť

15 dní

Trvanie

4724€ 5080€
K

Ázia  

Južná Kórea, Mongolsko


náročnosť

9 dní

Trvanie

2634€ 4390€
Po stopách slávnych vojenských lídrov
Prémiový blog

Prémiový blog Po stopách slávnych vojenských lídrov

Históriu ľudstva by sme mohli rozdeliť na dve obdobia, ktoré sa neustále striedajú – obdobie vojen a obdobie mieru. Ľudská povaha, geopolitické…

Erik Almáši 62 min. čítania
Najfantastickejšie festivaly sveta
Prémiový blog

Prémiový blog Najfantastickejšie festivaly sveta

Ste už ostrieľaný cestovateľ, ktorý toho videl dosť a chce teraz svoje cesty povýšiť na iný level? Nejde totiž iba o to KAM ísť, ale aj KEDY tu byť…

Ľuboš Fellner 36 min. čítania
Najstaršie parlamenty sveta: Od Islandu po Botswanu
Prémiový blog

Prémiový blog Najstaršie parlamenty sveta: Od Islandu po Botswanu

Od dní, keď sa naši predkovia stretávali pri ohni, až po dnešné sály parlamentov sa ľudstvo učí hľadať spoločné riešenia bez toho, aby si jedna…

Ľuboš Fellner 41 min. čítania

Ďalšie dovolenky do krajiny:

Viac informácií o krajine: